(Klicka på bilden för att se större versioner)
Steam Locomotive, Scranton, PA Från: bander.bramblegrub
Steam Locomotive, Scranton, PA Från: bander.bramblegrub
Tänk så många ånglok det funnits, från de allra minsta till sådan jättar som det här. I min ungdom var jag modelljärnvägare och intresserade mig mycket för ånglok. När jag söker bilder på ånglok på Flickr (steam locomotive) får jag nära 25000 träffar. Bilder från olika delar av världen.
Vad som fascinerar mig nu är det primitiva i ett ånglok. Det att man för att köra det det måste sköta allt på den direkta fysiska nivån. Först skall det eldas upp, så att vattnet kokar. Sen skall man hålla rätt temperatur genom att elda precis lagom. För att det skall rulla skall man släppa fram ångan, men inte för fort, då slirar hjulen. Samtidigt skall bromsarna släppas (långt tillbaka fanns en bromsare för varje vagn, sedan kom tryckluftsbromsningen som kunde skötas från loket). Titta på den här bilden och tänk dig att du har hand om allt det där kokande vattnet i den jättelika ångpannan! Att vara lokförare på den tiden var hårt, ansvarsfullt, smutsigt, obekvämt. Så här stora lok var oljeeldade eller hade en stoker för kolet, en eldare hade inte hunnit skyffla kol fort nog.
Vad som fascinerar mig nu är det primitiva i ett ånglok. Det att man för att köra det det måste sköta allt på den direkta fysiska nivån. Först skall det eldas upp, så att vattnet kokar. Sen skall man hålla rätt temperatur genom att elda precis lagom. För att det skall rulla skall man släppa fram ångan, men inte för fort, då slirar hjulen. Samtidigt skall bromsarna släppas (långt tillbaka fanns en bromsare för varje vagn, sedan kom tryckluftsbromsningen som kunde skötas från loket). Titta på den här bilden och tänk dig att du har hand om allt det där kokande vattnet i den jättelika ångpannan! Att vara lokförare på den tiden var hårt, ansvarsfullt, smutsigt, obekvämt. Så här stora lok var oljeeldade eller hade en stoker för kolet, en eldare hade inte hunnit skyffla kol fort nog.
